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道依茨发动机控制的油泵继电器提供控制电源信号

来源:福达发动机设备  发布时间:2013-04-08

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    我们在起动道依茨发动机,继续倾听燃油泵的运转声响。如果起动时油泵不能正常运转,说明故障的原因是由于发动机控制模块接收不到曲轴位置传感器的信号。此时应检查曲轴位置传感器的输出信号是否正常,曲轴位置传感器和发动机控制模块之间的连接电路是否正常。

  直接向电动燃油泵提供蓄电池电压,如果油泵能正常运转,应进行第4步测试;否则应检查油泵本身是否存在故障,或者油泵的搭铁电路断路。可检查燃油泵的电阻,如果电阻异常,更换燃油泵。

  直接向中国汽车配件油泵控制继电器的E3端子提供蓄电池的电压,如果油泵能正常运转,则应进行第e步测试;如果油泵不能正常运转,则应检查燃油泵控制继电器的B7端子是否有蓄电池的电压信号、B6端子是否有搭铁信号、油泵继电器本身是否存在故障。

  检查道依茨发动机控制模块C2端子与油泵控制继电器E3端子之间的导线是否连接正常,必要时进行修理。检查燃油系统的压力是否过低。如果电动燃油泵动力不足、泵体叶轮磨损、汽油滤清器堵塞、输油管路泄漏、燃油压力调节器损坏,都会造成燃油系统的压力下降,从而导致混合气过稀,发动机起动困难甚至不能起动。测试的方法是关闭点火发动机标号的识别开关,安装燃油系统压力表,然后起动发动机,观察燃油表的压力读数是否在284~325Kpa之间。关闭点火开关,当燃油泵停止运行时,燃油系统的压力会略有下降,但之后应保持稳定不变。

  当打开点火开关时,道依茨发动机控制模块为油泵继电器提供控制电源信号,使油泵继电器处于接通位置,电动燃油泵会运转一段时间,以建立道依茨发动机起动所必须的油压,如果在点火开关接通一个特定的时间段后,发动机还没有运转,发动机控制模块便会切断油泵继电器的控制电源,使油泵停止运转;在发动机运行过程中,发动机控制模块接收发动机曲轴位置传感器的脉冲信号,以触发油泵继电器,使其接通,持续向电动燃油泵提供工作电压。若油泵控制电路中各种接口接触不良、导线绝缘皮损坏或绝缘皮内的导线折断均可以导致燃油泵无法正常工作。

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