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分析道依茨发动机怠速运转过程中状态

来源:福达发动机设备  发布时间:2013-03-25

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在发电机组配件道依茨发动机怠速运转过程中,拔下怠速阀线束插头。如果怠速上下波动现象消失,但随之怠速不稳现象加剧,说明怠速控制阀工作正常,喷油系统有故障。如果怠速波动现象不变,则说明怠速控制阀工作不良或不工作。对此,应检查怠速控制阀线束插头处有无脉冲电信号,若无电信号,则说明怠速控制阀卡住,应拆检怠速控制阀或更换怠速控制阀。 

 造成怠速上下波动、喘车的故障原因基本与怠速抖动不稳的故障原因相同,但怠速控制阀故障、真空漏气、点火正时不正确和废气再循环阀在怠速时不能关闭是道依茨发动机怠速喘车的主要柴油发电机组原因。

  值得注意的是,在断火或断油试验时,发动机通常处于怠速状态,当试验中发动机转速下降时,怠速控制系统会立即使怠速控制阀动作,转速恢复到目标转速值。试验时还应注意断火时间短,以免使三元催化转化器过热,而且现在大多数发动机都具有缺火监测功能,发现缺火过度,会断开该缸的喷油器电路。此时即使重新恢复该缸点火,这个气缸也不工作。

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