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道依茨发动机通常把气缸体分为三种形式

来源:福达发动机设备  发布时间:2013-03-14

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   道依茨发动机的保养,以确保车辆的良好技术状态的恢复,正确的匹配活塞组件是非常重要的。由于气缸,活塞,活塞销和活塞环在发动机的工作状况,运动状态,因此是不一样的材料是不一样的各组成部分之间的关系和要求,也更加复杂。在道依茨发动机装配工厂是为了获得高精度,发动机活塞组四个组成部分:字体“气缸,活塞,活塞销和活塞环通常分组根据实际大小,使用同一组的大小部件组装。发动机活塞和活塞环的中缸往复运动,是一个典型的滑动往复式发动机的主要组成摩擦,而且由于缸套和活塞摩擦对膨胀系数相差很大,所以运动以确保其正常状态,要注意活塞四个组成部分,组装有关的,相互依存,也可能影响彼此之间的关系的大小。装配关系,虽然表面上是独立的,但在整体设计,所有部件都必须考虑到大会确定其关系的合理规模集会,构成一个单一的尺寸链。
   然而,水冷道依茨发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体,称为气缸体――曲轴箱,也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成,气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸,下半部为支承曲轴的曲轴箱,其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋,冷却水套和润滑油道等。气缸体应具有足够的强度和刚度,根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同,通常把气缸体分为以下三种形式。
 (1)隧道式气缸体这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式,采用滚动轴承,主轴承孔较大,曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好,但其缺点是加工精度要求高,工艺性较差,曲轴拆装不方便。

 (2)一般式气缸体其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小,重量轻,结构紧凑,便于加工,曲轴拆装方便;但其缺点是刚度和强度较差
  (3)龙门式气缸体其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好,能道依茨发电机配件承受较大的机械负荷;但其缺点是工艺性较差,结构笨重,加工较困难。

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