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道依茨发动机的点火系是什么?

来源:福达发动机设备  发布时间:2014-01-13

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   依茨发动机工作过程其实跟汽油发动机一样的,每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

在汽油机中,气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的,为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞,火花塞头部伸入燃烧室内.能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系,点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成.火花塞有一个中心电极和一个侧电极,两电极之间是绝缘的.当在火花塞两电极间加上直流电压并且电压升高到一定值时,火花塞两电极之间的间隙就会被击穿而产生电火花,能够在火花塞两电极间产生电火花所需要的低电压称为击穿电压;能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系。

道依茨发动机的比例远远低于汽油机,仅有5%。对于美国,平均的油价几乎是欧洲的二分之一。如此而言,柴油机省油的优点便显得不那么突出,相反,汽油机整体的提速快于柴油机,相对而言,车辆的保养也比较低;同时,美国等国家的排放标准也是与欧洲各国不同的。

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